61125重型車床現貨供應，高精度61125臥式車床參數圖片機床中阻尼的主要部分來自干摩擦:在焊接結構中，干摩擦可以通過焊縫加以利用，
臥式車床，
X53K立式銑床等機床如:未焊透的T形接頭具有這種功能。現在普遙采用的U形減振接頭，這是人為構筑的一種吸收振動能t的焊接接頭。試驗表明:焊縫的阻尼比將達到材料阻尼比的10~ 10倍，a是鑄鐵結構，b是鋼板，鑄鐵的阻尼比大于鋼板;結構c一e都是兩塊厚10mm的鋼板拼合的，其中c是不靠在一起的兩塊鋼板;結構d是用點焊把兩塊鋼板焊在一起;結構e是用環(huán)狀焊縫把兩塊鋼板焊在一起的。這3種結構進行材料和焊縫的阻尼比試驗結果:結構C的阻尼與結構b相當;結構d和結構e阻尼都比結構c高.特別是有環(huán)狀焊縫的結構e，比鋼材的阻尼提高了80多倍，比鑄鐵的阻尼也提高了30多倍。試驗表明:斷續(xù)焊縫的減振能力比連續(xù)焊縫好;在斷續(xù)焊縫中，焊縫的長度較短為好;焊縫的有效厚度較小為好;單面角焊縫比雙面焊好。
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規(guī)格型號 |
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CW61125 |
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床身上最大回轉直徑 |
mm |
1250 |
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61125重型車床現貨供應，高精度61125臥式車床參數圖片刀架上最大回轉直徑 |
mm |
1400 |
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最大工件長度 |
mm |
1500,3000,4000,5000-15000 |
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馬鞍槽內回轉直徑/有效寬度 |
mm |
1300/310 |
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主軸通孔直徑和軸頭型式 |
mm |
φ104；D11(B系列） φ130；D11(C系列） |
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主軸通孔前端錐體和頂尖錐度 |
mm |
φ120(B系列） φ140(C系列）莫氏5號 |
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主軸轉速級數和范圍 |
r/min |
18種4.8-640 |
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縱進給量級數和范圍 |
mm/r |
64種0.05-24.3 |
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范圍1：1 |
mm/r |
0.1-1.52 |
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范圍16：1 |
mm/r |
1.6-24.3 |
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用交換齒輪微量進給范圍 |
mm/r |
0.06-0.912 |
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橫向進給量與縱進給量的比率 |
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1/2 |
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床鞍快移速度 |
mm/min |
4000 |
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機床絲杠螺距 |
mm |
12(公制）1/2"（英制） |
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公制螺紋種數、范圍 |
mm |
50種 1-240（另有14種非標螺紋） |
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英制螺紋種數、范圍 |
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26種 14-1 t.p.i |
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模數螺紋種數、范圍 |
mm |
53種 0.5-120 |
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徑節(jié)螺紋種數、范圍 |
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24種 28-1 DP |
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下刀架最大橫向行程 |
mm |
500 |
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上刀架最大行程 |
mm |
200 |
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尾座套筒行程 |
mm |
250 |
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尾座套筒錐度 |
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莫氏5號 |
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床身導軌寬度及淬火硬度 |
mm |
600RC52 |
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主電機功率 |
kW |
11或15 |
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快速電機功率 |
kW |
1.1 |
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冷卻泵電機功率 |
w |
90 |
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機床寬度×高度/包裝寬度×高度 |
mm |
1550×1630/
1820×1800
1550×1790/
1560×1900/
1800×2520 |
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機床長度/包裝箱長度 |
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最大工件長度 |
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750 |
mm |
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1500 |
mm |
3700/3900 |
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2000 |
mm |
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3000 |
mm |
5250/5400 |
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4000 |
mm |
6250/6450 |
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5000 |
mm |
7250/7630 |
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61125重型車床現貨供應，高精度61125臥式車床參數圖片機床凈重 |
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最大工件長度 |
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750 |
mm |
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1500 |
mm |
5500/6350 |
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2000 |
mm |
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3000 |
mm |
6100/7250 |
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4000 |
mm |
6700/8150 |
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5000 |
mm |
7500/9200 |
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床身寬度 |
mm |
600 |
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最大承重 |
kg |
2000 |
61125重型車床現貨供應，高精度61125臥式車床參數圖片質量：鑄件執(zhí)行GB9439-88標準，采用回火處理，導軌硬度達到HRC52，高頻淬火處理，齒輪采用淬火鋼材質。
售后：按照國家標準三包，包修包換包退。
附件：中心架，跟刀架，四爪卡盤，卡盤扳手，頂尖，地腳，尾座，尾座搖柄，接油盤，尾座扳手，冷卻泵。來源：www.xichuang168.com
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