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      5米6240車床輸入軸的設計影響CA6240臥式車床的質量

      時間:2018-11-24 08:14 來源:www.kayoka.net 作者:車床

      CA6240臥式車床的質量與車床軸(輸入軸)的設計有關,將運動帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端,CA6240臥式車床軸變形較大,結構上應注意加強軸的剛度或使軸部受帶輪的拉力(采用卸荷裝置)。CA6240臥式車床軸上裝有摩擦離合器,由于組成離合器的零件很多,裝配很不方便,CA6240臥式車床一般都是在箱外組裝好I軸在整體裝入箱內。我們采用的卸荷裝置一般是把軸承裝載法蘭盤上,通過法蘭盤將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。CA6240臥式車床上的反轉一般用于加工螺紋時退刀。CA6240臥式車床車螺紋時,換向頻率較高。實現正反轉的變換方案很多,我們采用正反向離合器。CA6240臥式車床正反向的轉換在不停車的狀態下進行,CA6240普通車床常采用片式摩擦離合器。由于裝在箱內,CA6240臥式車床一般采用濕式。CA6240臥式車床在確定軸向尺寸時,摩擦片不壓緊時,應留有0.2~0.4的間隙,間隙應能調整。

      CA6240臥式車床
      CA6240臥式車床的質量與車床離合器及其壓緊裝置中有三點值得注意有關:1) 摩擦片的軸向定位:CA6240臥式車床由兩個帶花鍵孔的圓盤實現。其中CA6240臥式車床一個圓盤裝在花鍵上,另一個裝在花鍵軸上的一個環形溝槽里,并轉過一個花鍵齒,CA6240臥式車床和軸上的花鍵對正,然后CA6240臥式車床用螺釘把錯開的兩個圓盤連接在一起。這樣就限制了軸向和周向的兩個自由度,起了定位作用。2) CA6240臥式車床摩擦片的壓緊由加力環的軸向移動實現,CA6240臥式車床在軸系上形成了彈性力的封閉系統,不增加軸承軸向復合。3) CA6240臥式車床結構設計時應使加力環推動擺桿和鋼球的運動是不可逆的,即操縱力撤消后,有自鎖作用。

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