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CA6140車床多少錢與CA6140車床生產廠家安裝工藝方法有關

時間:2019-12-31 08:35 來源:http://www.kayoka.net 作者:車床

CA6140臥式車床生產廠家隨著數控機床和加工中心工作精度要求的日益提高，滾珠絲杠副的高精度化成為發展的趨勢，6140車床其在主機上的安裝精度也逐漸成為裝配中的突出問題。滾珠絲杠副是在絲杠和螺母之間以滾珠為滾動體的螺旋傳動元件，它是一種精密、高效率、高剛度、高壽命且節能省電的先進傳動元件，通用臥式車床6140可將電動機的旋轉運動轉化為工作臺的直線運動,因此廣泛應用在機械制造，特別是數控機床及加工中心上，CA6140通用臥式車床為主機的高效高速化提供了良好的條件。隨著數控機床和加工中心工作精度要求的日益提高，6140車床滾珠絲杠副的高精度化成為發展的必然趨勢，在主機上的安裝精度也逐漸成為裝配中的突出問題，CA6140精密臥式車床為了達到機床坐標位置精度的要求，減少絲杠繞度，防止徑向和偏置載荷，6140車床減少絲杠軸系各環節的升溫與熱變形，最大限度的減輕伺服電機的傳動扭矩并提高機床連續工作的可靠性，就必須提高滾珠絲杠副在機床上的安裝精度。C6140通用臥式車床滾珠絲杠副常用的安裝方式通常有以下幾種：雙推-自由方式；雙推-支承方式；雙推-雙推方式。大型臥式加工中心，是具有高性能、高剛性和高精度的機電一體化的高效加工設備，是加工各類高精度傳動箱體零件及其他大型模具的理想加工設備。6140臥式車床它的三個坐標方向均采用伺服電機帶動滾動絲杠傳動，三個坐標方向，即X、Y、Z的工作行程較大。由于滾珠絲杠副的結構特點，CA6140精密臥式車床使主機上三個方向的滾珠絲杠副的安裝變得特別關鍵。按照傳統的工藝方法，安裝滾珠絲杠副一直沿用芯棒和定位套將兩端支承軸承座及中間絲母座連接在一起校正、用百分表將芯棒軸線與機床導軌找正平行并令芯棒傳動自如輕快的方法。這種安裝方法在三個坐標方向行程較小的小型數控機床和加工中心上應用較方便。6140車床由于芯棒與定位套、定位套與兩端支承的軸承孔以及中間的絲母座孔存在著配合間隙，CA6140車床往往使安裝后的支承軸承孔和絲母座孔的同軸度誤差較大，造成絲杠繞度增大、徑向偏置載荷增加、引起絲杠軸系各環節的溫度升高、熱變形變大和傳動扭矩增大等一系列嚴重后果，導致伺服電機超載、過熱，伺服系統報警，影響機床的正常運行。另外，6140臥式車床廠家的兩端軸承孔與中間絲母座孔的實際差值無法準確測量，從而影響進一步的精確調整。對于三個坐標方向行程較大的數控機床和加工中心，6140車床由于所需芯棒多在1500mm以上，加工困難，不易保證精度，因此無法采用芯棒與定位套配合的找正方法進行滾珠絲杠副的安裝。

CA6140精密臥式車床在生產某型臥式加工中心時，由于機床的三個坐標行程較大，6140車床采用傳統工藝方法安裝的過程中，由于兩端軸承孔與中間絲母座孔同軸度超差，造成滾珠絲杠徑向和偏置載荷增加，經常出現伺服電機超載、過熱，伺服系統報警等現象，使機床無法連續運行，CA6140車床同時嚴重影響滾珠絲杠副的使用壽命和傳動精度，縮短了主機的維修周期。利用其他裝配方法，如采用移動滑鞍，縮短絲母座與軸承座的距離，6140車床將絲母座與兩端軸承座分別找正的方法，由于需要兩段分別找正，加上檢棒和檢套的配合間隙，實際應用效果也不理想，同樣存在上述問題。通過對該產品的現場技術攻關，經過多次反復的摸索與生產驗證，總結出一條比較可靠的裝配工藝球面磨床方法。首先，采用整體式專用芯棒將絲母座孔校正，CA6140車床使其與基準導軌的正、側向平行度在0.01/1000以內；把絲固定后，采用專業測量夾具實際測量出絲母座孔距基準導軌的正、側向距離；然后，6140臥式車床同樣采用整體式專用檢棒將軸承孔與基準導軌的正、側向平行度找正在0.01/1000以內，采用專用測量夾具實際測量出軸承孔距基準導軌的正、側向距離，要求絲母孔與基準導軌正、側向距離一致，允差為0.01；將軸承座固定。這種方法采用整體式專用檢棒，不僅長度短小，而且將芯棒和定位套合二為一，消除了芯棒與定位套之間的配合間隙，可靠保證了軸承孔、絲母座孔與導軌的平行度；通過實際距離的測量，CA6140通用臥式車床廠家使兩端軸承支承孔與絲母座孔的同軸度也得到了可靠的保證，這樣就降低了滾珠絲杠副的繞度和徑向偏置載荷，提高了絲杠副的安裝精度。

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