當(dāng)切削鑄鐵類工件時(shí)在排除其他不利因素的前提下，適當(dāng)提高切削速度，可使被切層的變形減小，有時(shí)切屑還會(huì)呈片狀，因此切削力可以相應(yīng)減小。冷卻潤(rùn)滑液的影響在車削中，使用冷卻潤(rùn)滑液，能使它附價(jià)個(gè)屬表而形成一層膜，減少切屑和車刀前面以及車刀后面和工件之間的摩擦。此外，冷卻潤(rùn)滑液還能滲入工件表面的微孔，減小金屬分子之間的結(jié)合力，使切屑容易“切”下來(lái)，因此使用充分的冷卻潤(rùn)滑液能減小切削力。

    銑床、臥式車床、鏜床、數(shù)控車床的切削力的大小雖然和很多因素有關(guān)，但是“其中必定有一種是主要的，起著領(lǐng)導(dǎo)的、決定的作用，其他則處于次要和服從的地位。”廣大車工老師傅，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，認(rèn)為:降低切削力的最有效的方法是在不影響車刀強(qiáng)固的前提下，適當(dāng)?shù)丶哟筌嚨肚敖恰Ｖ灰�充分發(fā)揮這個(gè)決定因素的作用，就能最有效地減小切削力。

    在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，切削力的大小較難捉摸，而切削熱則是我們能夠直接感覺(jué)到的，我們常以切削熱的高低來(lái)區(qū)分切削力的大小。例如，在車削鋼時(shí)，我們可以比較一下各種切屑的顏色，究竟是銀自色、淡黃色?還是紫色、紫黑色?如果是銀白色的切屑，表示切削熱不高，切削力不大;如果是紫黑色的切屑，則表明切削熱很高，切削力很大。切削熱的存在主要是由切削力所引起的，有切削力，就必定有切削熱。切削熱直接影響到車刀的耐用度，當(dāng)熱量超過(guò)一定限度時(shí)，車刀切削部分就開(kāi)始軟化，并且迅速磨損，限制了切削速度的提高。

    切削熱對(duì)切削的不利影響是客觀存在的，但并不是不能改變的，“被敵逼迫到被動(dòng)地位的事是常有的，重要的是要迅速地恢復(fù)主動(dòng)地位。”減小切削力是降低切削熱的主要途徑，此外，我們還可以采用各種方法來(lái)散發(fā)切削熱，“將敵軍對(duì)我軍的一個(gè)大‘圍剿’，改為我軍對(duì)敵軍的許多各別的小圍剿”，把切削熱控制在一定的粗圍內(nèi)。

    常用的散熱方法有以下幾種:改變銑床、臥式車床、鏜床、數(shù)控車床等車刀切削角度：

    (1)減小主偏角，使切屑變薄，切屑變形減小，從而降低切削熱。同時(shí)由于參加切削的主切削刃長(zhǎng)度增加，刀尖角增大，因此，散熱性能也會(huì)改善。

    (2)增加刀尖圓弧半徑，使散熱面積增大，這時(shí)雖然切削力和熱稍有增大，但由于散熱情況較好，因此切削溫度仍能下降。來(lái)源：www.chechuang168.com 。