達(dá)克在不經(jīng)意間采用了一種“市場(chǎng)補(bǔ)充者”的營(yíng)銷模式。他的目標(biāo)顧客群正是出租車市場(chǎng)所忽略的一個(gè)階層。但這個(gè)平民階層的數(shù)量卻很龐大。達(dá)克于是把出租價(jià)格定得很低，每天的收費(fèi)只有493美元，再加上1英里5美分的’·里程收費(fèi)”，達(dá)克的出租舊車生意非常紅火，有些尋找商機(jī)的投資者紛紛找他合作。1979年初，也就是他經(jīng)營(yíng)舊車出租業(yè)務(wù)的不到兩年后，成立了丑小鴨汽車車出租公司，搞起了特許經(jīng)營(yíng)。
      每個(gè)新的特許聯(lián)號(hào)要向母公司一次性預(yù)付3500美元。一旦開張，這家聯(lián)號(hào)每月要將5%的利潤(rùn)作為特許使用費(fèi)上交母公司。丑小鴨公司聯(lián)號(hào)的多數(shù)經(jīng)營(yíng)者本身就是汽車商。這些汽車商把折價(jià)換來(lái)的舊車用做出租，但在出租前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢修。丑小鴨公司與一家專門的汽車檢修中心簽訂合同.所有要用來(lái)出租的舊車都必須得到這家檢修中心的認(rèn)可。丑小鴨公司的成功使達(dá)克老當(dāng)益壯，他把舊車出租的的網(wǎng)點(diǎn)“玩”到6000家，超過(guò)美國(guó)最大的汽車出租公司—赫爾斯公司。