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61160車床價(jià)位受CW61160普通車床高效柔性差速器殼體加工影響

時(shí)間:2018-11-01 08:43 來(lái)源:www.kayoka.net 作者:普通臥式車床價(jià)格

CW61160車床高效柔性的差速器殼體加工。面對(duì)市場(chǎng)需求，CW61160普通車床的產(chǎn)品換型越來(lái)越快，原來(lái)單一工件的大批量生產(chǎn)變成了多種工件各自較小的批量迭加的大批量生產(chǎn)，因此，以往在汽車制造業(yè)占統(tǒng)治地位的CW61160普通車床（專機(jī)）生產(chǎn)線已無(wú)法滿足需要。對(duì)于一直采用傳統(tǒng)CW61160普通車床加工差速器殼體的工藝，必然要被柔性化的新工藝所替代。我公司目前有MA和BE兩種外形差異較大、球徑相差7mm且技術(shù)要求差異較大的差速器殼體產(chǎn)品，尤其BE差速器殼體半軸孔和軸承頸的粗糙度比MA的要求更嚴(yán)格。CW61160普通車床價(jià)位與車床生產(chǎn)線有關(guān)。CW61160普通車床在滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的前提下，從投資CW61160普通車床成本和CW61160普通車床規(guī)劃綜合分析，柔性生產(chǎn)線更能滿足要求。所以CW61160普通車床柔性生產(chǎn)線與車床價(jià)位有關(guān)。

我公司在2007年與德國(guó)Hessapp公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，采用1臺(tái)立式雙軸CW61160普通車床、2臺(tái)不同類型的CW61160普通車床車削中心和1臺(tái)普通車床完成兩個(gè)品種差速器殼體的十字孔、內(nèi)球面、兩軸承頸和四個(gè)端面的粗精加工，該工藝方案簡(jiǎn)單可靠，在國(guó)內(nèi)為首創(chuàng)，是CW61160普通車床和車削中心聯(lián)合應(yīng)用到差速器殼體高效柔性加工的典范。因此CW61160普通車床價(jià)位受車床差速器殼體高效柔性加工影響。

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