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CA6240馬鞍車床生產(chǎn)廠家受6240車床高效柔性差速器殼體加工的影響

時(shí)間:2019-02-18 08:38 來源:www.kayoka.net 作者:車床

CA6240馬鞍車床高效柔性的差速器殼體加工。CA6240馬鞍車床生產(chǎn)廠家面對(duì)市場(chǎng)需求，CA6240馬鞍車床換型越來越快，原來單一工件的大批量生產(chǎn)變成了多種工件各自較小的批量迭加的大批量生產(chǎn)，因此，以往在CA6240馬鞍車床制造業(yè)占統(tǒng)治地位的組合機(jī)床（專機(jī)）生產(chǎn)線已無法滿足需要。CA6240馬鞍車床生產(chǎn)廠家對(duì)于一直采用傳統(tǒng)CA6240車床加工差速器殼體的工藝，必然要被CA6240馬鞍車床柔性化的新工藝所替代。CA6240馬鞍車床生產(chǎn)廠家目前有MA和BE兩種外形差異較大、球徑相差7mm且技術(shù)要求差異較大的差速器殼體產(chǎn)品，尤其CA6240馬鞍車床BE差速器殼體半軸孔和CA6240馬鞍車床軸承頸的粗糙度比MA的要求更嚴(yán)格。CA6240馬鞍車床生產(chǎn)廠家在滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的前提下，從投資成本和產(chǎn)品規(guī)劃綜合分析，柔性生產(chǎn)線更能滿足要求。

CA6240車床生產(chǎn)廠家在2007年與德國Hessapp公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，采用1臺(tái)CA6240馬鞍車床、2臺(tái)不同類型的車削中心和1臺(tái)CA6240馬鞍車床完成兩個(gè)品種差速器殼體的十字孔、內(nèi)球面、兩軸承頸和四個(gè)端面的粗精加工，CA6240馬鞍車床工藝方案簡(jiǎn)單可靠，在國內(nèi)為首創(chuàng)，是CA6240馬鞍車床和CA6240馬鞍車床車削中心聯(lián)合應(yīng)用到差速器殼體高效柔性加工的典范。因此CA6240馬鞍車床生產(chǎn)廠家受6240車床高效柔性差速器殼體加工的影響。

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