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20車床廠家對2米20普通車床主動錐齒輪車削工藝的優化

時間:2019-06-22 09:50 來源:http://www.kayoka.net 作者:車床

2米20普通車床主動錐齒輪車削工藝的優化。主動錐齒輪是2米20普通車床上的重要零件之一，2米20普通車床技術要求很高，北京北齒有限公司通過對2米20普通車床加工工藝的分析，對不足之處加以優化，實現了2米20普通車床低成本、2米20普通車床高品質的生產。2米20普通車床驅動橋主動錐齒輪是發動機縱置車輛都必須配備的驅動橋的重要零件之一，屬于2米20普通車床軸類零件，由圓錐形的齒部和安裝2米20普通車床軸承的軸徑和聯接傳動的花鍵軸及外螺紋組成，是將2米20普通車床發動機的動力傳遞到驅動的重要傳動齒輪。2米20普通車床傳統車削工藝的不足。2米20普通車床傳統的車削加工工藝采用以2米20普通車床為主的工藝，不僅工序多、流程長，而且質量控制和物流管理都不能滿足2米20普通車床精益制造的要求。從表中可以看出，生產線上共布置有2米20普通車床，需要安排8名操作人員，單件工時約7min，工藝流程節拍約為14min。我們通過分析，發現原有生產線存在以下缺點：2米20普通車床裝備落后。2米20普通車床廠家加工工藝采用的是2米20普通車床，加工尺寸完全依靠操作者人工調整刀具的裝夾位置來控制，2米20普通車床刀具更換不易，質量波動較大，只能2米20普通車床廠家采用粗精車分開的工藝。

2米20普通車床工件夾持方式造成工序多。原有2米20普通車床廠家加工工藝通常是先夾持工件一端、加工另一端，然后調換2米20普通車床廠家加工的方式，總共需要兩道工序才能完成加工。2米20車床毛坯去除量大。2米20普通車床工件的毛坯是模鍛件，平均加工余量為2.5mm，必須分為多次走刀，不僅費時，材料浪費也很大。

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