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CA6150臥式車床廠家價格車床CA6150加工工藝流程

時間:2019-09-05 09:07 來源:http://www.kayoka.net 作者:臥式車床

CA6150臥式車床的工序順序的安排毛坯制造——正火——車端面鉆中心孔——粗車——調質——半精車表面淬火——粗、精磨外圓——粗、精磨圓錐面——磨錐孔。在安排工序順序時，還應注意下面幾點：①外圓加工順序安排要照顧主軸本身的剛度，車床應先加工大直徑后加工小直徑，以免一開始就降低主軸鋼度。②就基準統一而言，希望始終以頂尖孔定位，避免使用錐堵，則深孔加工應安排在最后。但深孔加工是粗加工工序，要切除大量金屬，加工過程中會引起主軸變形，所以最好在粗車外圓之后就把深孔加工出來。③花鍵和鍵槽加工應安排在精車之后，車床粗磨之前。如在精車之前就銑出鍵槽，將會造成斷續車削，既影響質量又易損壞刀具，而且也難以控制鍵槽的尺寸精度。④因主軸的螺紋對支承軸頸有一定的同軸度要求，故放在淬火之后的精加工階段進行，以免受半精加工所產生的應力以及熱處理變形的影響。⑤車床主軸系加工要求很高的零件，需安排多次檢驗工序。檢驗工序一般安排在各加工階段前后，以及重要工序前后和花費工時較多的工序前后，總檢驗則放在最后。 ⑸CA6150車床定位基準的選擇以兩頂尖孔作為軸類零件的定位基準，既符合基準重合原則，又能使基準統一。為了保證支承軸頸與兩端錐孔的同軸度要求，需要應用互為基準原則。

CA6150車床主軸加工工藝過程分析 ⑴ 車床CA6150主軸毛坯的制造方法鍛件，還可獲得較高的抗拉、抗彎和抗扭強度。 ⑵ 主軸的材料和熱處理 45鋼，普通機床主軸的常用材料，淬透性比合金鋼差，淬火后變形較大，加工后尺寸穩定性也較差，要求較高的主軸則采用合金鋼材料為宜。①毛坯熱處理采用正火，消除鍛造應力，細化晶粒，并使金屬組織均勻。②預備熱處理粗加工之后半精加工之前，安排調質處理，提高其綜合力學性能③最終熱處理主軸的某些重要表面需經高頻淬火。最終熱處理一般安排在半精加工之后，精加工之前，局部淬火產生的變形在最終精加工時得以糾正。⑶加工階段的劃分 ①粗加工階段用大的切削用量切除大部分余量，及時發現鍛件裂紋等缺陷。②半精加工階段為精加工作好準備 ③精加工階段把各表面都加工到圖樣規定的要求。粗加工、半精加工、精加工階段的劃分大體以熱處理為界。

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