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CW6180車床報價與6180車床定位支承點有關

時間:2019-09-27 13:38 來源:http://www.kayoka.net 作者:車床

CW6180車床定位支承點是定位元件抽象而來的。在夾具的實際結構中，CW6180車床定位支承點是通過具體的定位元件體現的，即支承點不一定用點或銷的頂端，而常用面或線來代替。根據數學概念可知，兩點決定一條直線，三點決定一個平面，即一條直線可以代替兩個支承點，CW6180車床一個平面可以代替三個支承點。在具體應用時還可以用窄長的平面（支承條）來代替直線，用較小的平面來代替點。CW6180車床定位支承點與工件定位基準面始終保持接觸，才能起到限制自由度的作用。CW6180車床分析定位支承點的定位作用時，不考慮力的影響。工件的某一自由度被限制，CW6180車床是指工件在某個坐標方向有了確定的位置，并不是指工件在受到使其脫離定位支承點的外力時不能運動。CW6180車床使工件在外力作用下不能運動，要靠夾緊裝置來完成。完全定位：完全定位是指不重復的限制了工件的六個自由度的定位。CW6180車床當工件在x、y、z三個坐標方向均有尺寸要求或位置精度要求時，一般采用這種定位方式。不完全定位：CW6180車床根據工件的加工要求，有時并不需要限制工件的全部自由度，這樣的定位方式稱為不完全定位。欠定位：車床CW6180根據工件的加工要求，應該限制的自由度沒有完全被限制的定位稱為欠定位。欠定位無法保證加工要求以免影響CW6180車床報價。

因此，CW6180車床在確定工件在夾具中的定位方案時，決不允許有欠定位現象的產生。過定位：CW6180車床夾具上的兩個或兩個以上的定位元件重復限制同一個自由度的現象，稱為過定位。它會造成定位的不穩定，嚴重時會引起定位干涉，因此，CW6180車床應該盡量避免和消除過定位現象。消除或減少過定位引起的定位干涉，一般有兩種方法：CW6180車床一是改變定位元件的結構，如縮小定位元件工作面的接觸長度或者減少定位元件的配合尺寸，增大配合間隙等；二是控制或者提高工件定位基準之間以及定位元件工作表面之間的位置精度。

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