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      時間:2019-12-06 08:46 來源:http://www.kayoka.net 作者:車床

         為了要使CW6263車床運動副的磨損減小,必須在運動副表面保持適當的清潔的潤滑油膜,即維持摩擦表面之間恒量供油以形成油膜。但是CW6263車床運動副需要的潤滑油量不是太多時,采用連續供油方式既不經濟也不合理。因為過量供油與供油不足同樣是有害的、會產生附加熱量、污染和浪費。因此,CW6263車床潤滑系統均采用定期、定量的周期工作方式。但CW6263車床在不同的工作狀態下,如剛剛通電初始工作階段、加工運行和因調整檢測工件而使機床暫停運行時,6263普通車床對潤滑油的需求量各不相同。在配置FANUC數控系統的CW6263車床中,通常通過控制潤滑泵工作的時間來調節提供的潤滑油量,但是,習慣考慮的是潤滑系統在CW6263車床加工運行狀態下的供油方式,而沒有顧及其它工作狀態,這樣,當6263普通車床處于其它工作狀態時,潤滑系統所提供的潤滑油量要么不夠,要么過多。CW6263車床導軌需要的潤滑油量近似可用下面公式計算:(長度+移動行程)×寬度×K。從公式中可以看出,CW6263普通車床導軌需要的潤滑油量與該導軌上的軸的移動距離有關。歐美生產的數控系統大多以行程量作為依據,來控制潤滑泵工作,間隙供油,并在系統中提供了相應的參數,便于CW6263車床制造商通過PMC程序對潤滑泵進行電氣控制同時提高CW6263車床多少錢
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           而在FANUC 0i系統中沒有類似的控制方法,為了能在配置FANUC 0i的6263車床上,采用近似的供油方式控制潤滑泵工作,我們改進了潤滑控制部分的電氣設計,讓控制系統能根據CW6263車床的具體工作情況自動調整潤滑泵工作頻率和每次的工作時間,在CW6263車床暫停時適當減少供油量,而CW6263車床初始工作時適當增加。

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