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CA6150臥式車床價(jià)格受6150車床回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)的影響

時(shí)間:2020-05-12 08:19 來(lái)源:http://www.kayoka.net 作者:普通車床

CA6150臥式車床價(jià)格受6150車床回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)的影響。恒功率閥由平衡閥1，殼體2，平衡彈簧3，溢流閥彈簧4，錐閥5組成。殼體上分別同p_主、p_控、p_溢三條油路連接。恒功率閥的職能就是使p_控值的大小同p_主值成反比。6150車床當(dāng)p_主的壓力為0時(shí)，彈簧4的預(yù)壓力最強(qiáng)，要打開(kāi)錐閥5的控制壓力p_控也最高。當(dāng)主油壓力p_主不斷升高，打開(kāi)錐閥卸壓，壓力p_控不斷降低，因而，p_控的大小決定于p_主的大小，兩者的關(guān)系。6150車床單斗液壓挖掘機(jī)由工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)三大部分組成。6150車床工作裝置包括動(dòng)臂、斗桿以及根據(jù)施工需要而可以更換的各種換裝設(shè)備，如正鏟、反鏟、裝載斗及抓斗等。以單斗挖掘機(jī)的反鏟為例，每一工作循環(huán)的主要?jiǎng)幼靼ǎ和诰?mdash;—一般以斗桿缸動(dòng)作為主，用鏟斗缸調(diào)整切削角度，配合挖掘。6150車床有特殊要求的挖掘動(dòng)作，則根據(jù)作業(yè)要求，進(jìn)行鏟斗、斗桿和動(dòng)臂三個(gè)缸的復(fù)合動(dòng)作，以保證鏟斗按特定軌跡運(yùn)動(dòng)；6150車床滿斗提升及回轉(zhuǎn)——挖掘結(jié)束，鏟斗缸推出，動(dòng)臂缸頂起，滿斗提升，同時(shí)回轉(zhuǎn)馬達(dá)起動(dòng)，轉(zhuǎn)臺(tái)向卸土方向回轉(zhuǎn)；卸載——回轉(zhuǎn)到卸載地點(diǎn)，轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)。6150車床斗桿缸調(diào)整卸載半徑，鏟斗缸收回，轉(zhuǎn)斗卸載。當(dāng)對(duì)卸載位置和卸載高度有嚴(yán)格要求時(shí)，還需動(dòng)臂配合動(dòng)作；6150車床返回——卸載結(jié)束，轉(zhuǎn)臺(tái)向反方向回轉(zhuǎn)。同時(shí)，動(dòng)臂缸與斗桿缸配合動(dòng)作，使空斗下放到新的挖掘位置。有時(shí)為了調(diào)整或轉(zhuǎn)移挖掘地點(diǎn)，還要作整機(jī)行走。由此可見(jiàn)，單斗挖掘機(jī)的執(zhí)行元件較多，復(fù)合動(dòng)作頻繁。CA6150臥式車床價(jià)格是具有液壓挖掘機(jī)采用雙泵雙回路定量系統(tǒng)。6150車床每個(gè)回路采用并聯(lián)供油，泵I輸出的壓力油除了供回轉(zhuǎn)馬達(dá)、斗桿缸外，還經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭6供右行走馬達(dá)。

6150車床泵II輸出的壓力油供動(dòng)臂缸、鏟斗缸及經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭供左行走馬達(dá)1。此外，在兩組換向閥中各有兩片閥用連桿控制聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)臂缸和斗桿缸的雙泵合流供油，以提高其動(dòng)作速度。6150車床為防止動(dòng)臂下降過(guò)快，保持動(dòng)作平穩(wěn)，在動(dòng)臂缸大腔回油口裝有單向節(jié)流限速閥。

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