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CA6250臥式車床廠家為您介紹6250車床液壓系統的特點

時間:2020-05-12 08:29 來源:http://www.kayoka.net 作者:車床

CA6250臥式車床廠家為您介紹6250車床液壓系統的特點。液壓系統的特點是：簡單可靠；工作油液通過閥的損失��；由于采用并聯分流，除能同時進行兩個動作的復合運動外，對單個動作可以進行合流提高工作速度，因而挖掘機的生產率也較高；6250車床行走機構裝有限速閥，可防止液壓馬達因超速溜坡而造成的事故；系統連續工作時液壓油溫升在40℃左右；6250車床采用燒結式濾油器和專用油箱，可保持油路清潔延長元件使用壽命。起重機在起吊重物時必須放下支腿作剛性支撐，而將輪胎架空。為使動作迅速，四個支腿應能同時升降，而在機架調平時,每個支腿又能單獨升降，這樣，換向閥至少要有11個工位。CA6250臥式車床廠家為使結構緊湊和操作方便起見，支腿油路采用三位滑閥和六位轉閥相串聯的換向方案。大泵2輸出的壓力油首先進入支腿油路,移換閥3至B位，再旋動轉閥8，即能使四個支腿同時收起和單獨收起。6250車床為了防止液壓支腿在支撐過程中發生“軟腿”現象（液壓缸上腔油路泄漏引起）或在行車過程中自行沉落（液壓缸下腔油路泄漏引起）故在每個支腿液壓缸13的油路中均設有雙向液壓鎖20。起升油路，起升機構是起重機的主要執行機構，6250車床它對液壓傳動系統的要求，除了必須滿足最大起重量和升降速度之外，尚須滿足調速性能好、換向沖擊小、升降平穩、無爬行和超速現象、以及重物停留在空中時的沉降量要盡可能小等等。6250車床系統的起升油路采用低速大扭矩的內曲線徑向柱塞馬達，結構比較緊湊。由于系統是串聯油路,所以支腿油路的回油即起升油路的進油。當換向閥4處于A位時，液壓油通過中心回轉接頭21，和平衡閥15中的單向閥進入液壓馬達9，驅動卷筒正轉，使重物上升，6250車床上升速度由換向閥閥口開度來調節。馬達的回油是經過背壓閥18再流回油箱。6250車床背壓閥的作用主要是使馬達具有0.5~1.0MPa回油背壓，以防滾輪脫離滾道，且能改善低速運轉的平穩性。但是，開式系統中的回油背壓是一種能量損失，將增加系統發熱。

6250車床當換向閥4移到B位時，馬達油路換向，但這時回油路被平衡閥鎖緊，必須待左邊油路建立一定壓力之后，通過控制油路打開平衡閥中的順序閥，使回油暢通，馬達反轉，重物才能下降。平衡閥能限制重物因自重沉降，并防止超速下降。6250車床油路中的緩沖補油閥14是用來防止油路過載或產生負壓，尤其是在突然制動的情況下，由于運動部件和油液的慣性作用，往往使馬達一邊油路受到很大的液壓沖擊而另一邊油路卻出現負壓。

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